Впускной шланг топливного фильтра с резиновой оплеткой по индивидуальному заказу с хомутами
| Товар: | Впускной шланг топливного фильтра с резиновой оплеткой по индивидуальному заказу с хомутами |
| Предмет номер.: | JBD-E020 |
| Размер и форма: | ID≥Φ2,5 мм; Индивидуальные по мере необходимости. |
| Материал: | NBR/ПРЯЖА/NBR+ПВХ NBR+ПВХ/ПРЯЖА/CSM ФКМ/ЭКО/ПРЯЖА/ЭКО |
| Цвет: | Черный |
| Заявление | Использование для системы подачи топлива в автомобилях, грузовиках, мотоциклах. ATV, садовой технике, двигателях, генераторах и т. Д. |
| Стандарт | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM и так далее |
| Порт доставки | Сямэнь |
| ОЕМ/ОДМ | Принято |
| Упаковка | Полиэтиленовый пакет+картон+поддон |
| Условия оплаты | Т/Т, Л/К, Вестерн Юнион |
| Фабрика | Зарегистрировано по стандарту ISO/IATF16949 |
| Технические команды | 30+ лет опыта |
| Время выполнения образца | 7-15 дней |
| Время выполнения продукции | 20-30 дней |
ОЕМ и ОДМ
Индивидуальный впускной шланг топливного фильтра с резиновой оплеткой и зажимами для шлангов может быть принят OEM и OEM в соответствии с чертежами, образцами и другими спецификациями клиента, широко применяется в автомобилях, мотоциклах и двигателях и т. д., топливный шланг, топливный шланг высокой температуры и высокого давления, топливо EFI Все шланги производятся на нашем заводе.Все изготовленные нами шланги проходят необходимые испытания в нашей лаборатории и соответствуют стандартам SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM и т. д.,
Основные принятые материалы: FKM/ECO;ФКМ/ЭКО/ПРЯЖА/ЭКО;ACM/ПРЯЖА/ACM;NBR/ПРЯЖА/CSM;NBR/ПРЯЖА/NBR+ПВХ;NBR+ПВХ;NBR+CSM/CM;NBR,NR,ECO,ECO/CSM.и так далее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Условия испытаний и результат | ||||||||||
| NO | Вещь | Условия испытаний | Базовая ценность | Тестовое значение | Судить | |||||
| 1 | Взрывной тест | Испытательное давление разрыва | ≥6,2 МПа | 7 МПа | OK | |||||
| 2 | Вакуумный тест на разрушение | 一81 кПа, 15-60 секунд | Скорость изменения наружного диаметра, макс.: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Гибкость | A) 、 Для выдержки в сухом тепле в течение 135 ℃ × 70 часов, после старения для кондиционирования при -40 ℃ × 5 часов | Фиксируется в холодильной камере на 180 градусов от центральной линии до диаметра, в 10 раз превышающего максимальный наружный диаметр шланга. | НЕ ПЕРЕЛОМ, НЕТ ТРЕЩИН, НОЧЕКС, БЕЗ ПЕРЕРЫВОВ | OK | |||||
| Давление разрыва ≥0,69 МПа | 0,81 МПа | OK | ||||||||
| B) 、Погружение в масло ASTM № 3 на 135 ℃ × 70 часов, затем кондиционирование при -40 ℃ × 5 часов | Фиксируется в холодильной камере на 180 градусов от центральной линии до диаметра, в 10 раз превышающего максимальный наружный диаметр шланга. | НЕ ПЕРЕЛОМ, НЕТ ТРЕЩИН, НОЧЕКС, БЕЗ ПЕРЕРЫВОВ | OK | |||||||
| Давление разрыва≥0,69 МПа | 0,76 МПа | OK | ||||||||
| 4 | Предел прочности | Внешний слой ≥8 МПа Средний/внутренний слой ≥5 МПа | Внешний: 10 МПа Мидиум: 10 МПа Внутренний: 9 МПа | OK | ||||||
| Удлинение | Внешний слой ≥150% Средний/внутренний слой ≥125% | Внешний: 259% Мидиум: 296% Внутренний: 276% | OK | |||||||
| 5 | Сопротивление сухому теплу | После 150 ℃ * 7 дней в возрасте медленно выпрямляйте | Поверхность без трещин и карбонизации | Отсутствие растрескивания и карбонизации | OK | |||||
| 6 | ТОПЛИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | Погружение в FUEL C RT*48 часов | Внутренний слой: скорость изменения объема ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | МАСЛОСТОЙКОСТЬ | 试Для погружения в масло ASTM 3#150℃*7 часов | Внешний слой: скорость изменения прочности на растяжение ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | ОЗОНОСТОЙКОСТЬ | ДОЛЖЕН БЫТЬ СООТВЕТСТВУЕТ ASTM D 1149, ОБРАЗЕЦ ДОЛЖЕН ОСТАВЛЯТЬСЯ В БЕЗ ОЗОНАХ В ТЕЧЕНИЕ 23℃×24Ч, А УСТАНОВЛЕННЫЙ ОБРАЗЕЦ ДОЛЖЕН ПОМЕЩАТЬСЯ В КАМЕРУ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ, СОДЕРЖАЩУЮ ОЗОН, ПРИ 100 МПа×40℃, ПОСЛЕ 70 ЧАСОВ ВОЗДЕЙСТВИЯ | НЕТ ТРЕЩИН (ПРОВЕРЬТЕ ВИЗУАЛЬНО ПРИ 7-кратном увеличении) | Нет трещин | OK | |||||
ЗАЯВЛЕНИЕ
Впускной шланг топливного фильтра с резиновой оплеткой по индивидуальному заказу с хомутами широко используется для системы подачи топлива, системы трансмиссии, системы рулевого управления с усилителем, тормозной системы, системы впуска воздуха в автомобилях, грузовиках, мотоциклах, квадроциклах, садовой технике, двигателях, генераторах и так далее.Для удобства сборки с деталями мы также поставляем хомуты на обоих концах шланга.
Наши уникальные преимущества:
A: 30+ лет опытных профессиональных технических команд с сильным центром исследований и разработок.
B: Мощная мощность с 4 заводами производственной базы.
C: Стабильное качество и конкурентоспособная цена. Мы являемся интегрированной компанией, объединяющей процесс переработки и смешивания резинового сырья и производство резиновых изделий с профессиональной техникой, а также оптовую продажу резинового сырья.
D: срок поставки--20-30 дней для массового производства.
Да, OEM/ODM может быть приемлемым.
Большинство наших продуктов настроены и изготовлены в соответствии с чертежами и требованиями клиента.
Да, PPAP — это базовый документ в соответствии с нашим сертификатом IATF16949.
