С быстрым развитием новых сил в автомобилестроении развитие автозапчастей открыло новые требования и расширило пространство.Согласно Wall Street Insight, в ближайшие два года системы пневматической подвески достигнут переломного момента в отрасли.Что такое пневмоподвеска?Что должно быть в центре внимания этой технологии?Далее будет подробный анализ для вас.
Первоначально система пневматической подвески появлялась только в автомобилях высокого класса, а цена составляла от 100 до 300 Вт.Самая низкая цена моделей, оснащенных системой пневмоподвески в легковых автомобилях, также составляла около 70 Вт.С появлением новых сил в автомобилестроении, таких как Tesla Model Ely, Model S и NIO ET7, новые энергетические автомобили, оснащенные пневматической подвеской, открыли новую главу эпохи.Стоит обратить внимание на то, что Geely Krypton 001 и Chery Landu FREE оснащены пневматической подвеской, а цена всего автомобиля составляет около 30 Вт.Это показывает, что пневматическая подвеска открывает рыночное пространство для моделей среднего класса, и скорость проникновения значительно возрастет через два года.В чем причина и логика этого?Имея в виду эти вопросы, в этом посте Wall Street Insight & Insight Research отвечает на три вопроса:
1. Чем пневматическая подвеска отличается от многих систем подвески
2. Почему новые силы выбирают пневматическую подвеску
3. Насколько велик мировой рынок и китайский рынок
Во-первых, раннее применение пневмоподвески
Прежде всего, краткое введение в роль пневматической подвески в автомобиле, чтобы вы могли ее понять.
В первые дни пневматическая подвеска в основном использовалась в легковых автомобилях среднего и выше, кроме того, будет использоваться более 40% грузовиков, прицепов и тягачей, очень мало легковых автомобилей.
Важная роль пневматической подвески заключается в улучшении характеристик демпфирования автомобиля, чтобы обеспечить комфорт при езде.Видно, что на раннем этапе он в основном использовался в большегрузных автомобилях.С тех пор дорогие модели высокого класса и высококачественные внедорожники используют пневматическую подвеску.
Например, внедорожник, оснащенный пневматической подвеской, в пустыне и на заснеженной дороге может быть обнаружен датчиком уровня кузова, динамической регулировкой высоты шасси, заменой шины и прямым трением о землю, чтобы предотвратить занос шины.Добавление пневматической подвески предназначено для улучшения управляемости автомобиля и повышения комфорта, но из-за высокой стоимости пневматической подвески она была ограничена автомобилями высокого класса.
Если пневматическая подвеска слишком дорога для использования в массовых легковых автомобилях, то что она использует для амортизации в обычных моделях?Что такого важного в пневматической подвеске?
Во-вторых, существует множество видов подвесных систем.Почему пневмоподвеска побеждает?
В решении вопроса о стабильности автомобиля, комфорте и безопасности функциональных компонентов система подвески имеет важное значение, но существует много типов, таких как McPherson, двойная вилка, многорычажная, двухрычажная, активная подвеска, пневматическая подвеска и так далее.
Простой тип представляет собой систему поддержки кузова, образованную связующим звеном между пружиной, амортизатором и рамой между кузовом и шиной.
Подвеска включает в себя независимые и независимые два типа, из рисунка можно очень четко понять, независимая подвеска находится на одной стороне пружины колеса через середину оси и приводит в движение другую сторону пружины колеса;Наоборот, независимая подвеска - это обе стороны колеса, подъемы и опускания не влияют друг на друга, независимо друг от друга.
Время публикации: 28 июня 2022 г.